Ein "Wissenschaftlicher Beirat beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur" hat sich in
einem Gutachten für die Abschaffung von Gesetzen ausgesprochen, die das Taxigewerbe regulieren.
Das Gutachten kann hier herunter geladen werden:
Wir alle haben die Presse verfolgt, die nachgewiesen
hat, dass Lobbyisten von Uber und Anderen Einfluss
auf die Meinungsbildung der Politiker genommen haben, genau wie dies jener Beirat ganz offiziell und
legal tun darf.
Wir haben auch das Statement unseres Verkehrsministers
gesehen und uns gewundert, warum der Mann augenscheinlich nicht weiß, wovon er spricht. Statt
konkrete Probleme oder Missstände zu nennen, sieht man ihm dabei zu, wie er in seinem Kopf nach etwas
handfestem sucht, das er im Fernsehen sagen kann.
Die Antwort findet sich vielleicht in jenem Gutachten…
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Gerade jubelt
die Kompetenzpresse wieder darüber, dass durch autonomes Fahren, die Existenz von LKW-Fahrern
bald eingespart werden kann. Das ist toll, weil...
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Die Taxitimes hatte bereits darüber berichtet:
Nach New York will nun auch Londons Bürgermeister die Uber-Flutung stoppen. Die Zahl der
Mietwagen-Fahrer hat sich in
London seit 2009 mehr als verdoppelt, von 59.000 auf 114.000.
Londons Bürgermeister Sadiq Khan bezog sich in einem Statement auf die Situation in New York, wo
Uber&Co jetzt
reguliert werden. Er sagte, er wünsche sich dies auch zum Wohl der Londoner.
Er erklärte:
Ein Text mit tollen Worten auf der Website von ioki:
Mit Leidenschaft gestalten wir die Mobilität von morgen. Durch unser ganzheitliches
Mobilitätskonzept bewegen wir die Mobilität – überall. Aufbauend auf Mobility Analytics kennen wir den
richtigen Weg, um On-Demand-Mobilität erfolgreich zu realisieren – integriert in den bestehenden ÖPNV
und immer auch mit Blick in die Zukunft auf Autonomes Fahren.
Der Hamburger Verkehrsausschuss hat sich am Freitag den 15. Juni um 17:00 Uhr wieder einmal mit dem Fall
MOIA befasst.
Was folgte, war eine 4 stündige Sitzung, die allein als Zuhörer erschöpfend war. Es erinnerte an den
legendären Boxkampf "Ali vs. Foreman", der 1974 in Afrika um 4 Uhr früh bei 30° und 90%
Luftfeuchtigkeit ausgetragen wurde.
Für MOIA war Robert Heinrich eingeladen und als Vertreter des Taxigewerbes sprach Clemens Grün….
Verteter der beteiligten Akteure sollten auf der Bühne der Handelskammer Hamburg, einen kurzen "Impuls"
geben - so eine Art Blitz-Vortrag aus ihrer Perspektive zum Thema Moia. Vorsorglich hatte die
Handelskammer…
Hamburg und München haben ja traditionell… äh …eine enge äh…Bindung. Sind praktisch äh…Partnerstädte.
Aber während Hamburg die neoliberale Hochburg des Landes ist, ist die Welt in München für denjenigen,
der sich nach Ordnunng sehnt, fast noch in Ordnung.
Ja, liebe Hamburger, im Winter wird in München Schnee tatsächlich geräumt, in München werden Straßen
wirklich repariert, weil sie kaputt sind und nicht um die Statistik zu frisieren und vom Fußball wollen
wir gar nicht erst anfangen.
Alexandra Eismann und Andreas Kock sind…
„Die Digitalisierung ändert alles, wann ändert sich die Politik?“ Dies war ein Slogan der
FDP im letzten Bundestags-Wahlkampf.
Zur Digitalisierung kann man verschiedene Ansichten vertreten, zur Politik nicht. Hier gilt bis jetzt
und in alle Ewigkeit…
Wer den Film Ghostbusters kennt, weiß was passiert, wenn man die Ströme kreuzt - es setzt enorme Kräfte
frei und kann eine fatale Wirkung entfalten.
Klar - ist nur `ne Weisheit aus `nem alten Hollywood-Film, aber hey…
Die autonomen Apologeten sind sich einig: Auch ein menschlicher Fahrer hätte die Frau mit dem Fahrrad in
der Dunkelheit nicht erkannt und hätte sie genauso überfahren wie der Roboter von Uber.
Wirklich…?
Und alle hören es. Laut und deutlich.
Wenn Moia in den Markt eintritt, wird ein Massensterben im Taxigewerbe einsetzen und jene Resource, die
MyTaxi benötigt, um sie zu vermitteln, wird dann nicht mehr da sein.
MyTaxi braucht Taxis zum Vermitteln auf der Straße, so dringend wie Kunden mit Smartphones. Wenn eines
von beidem nicht mehr da ist, können sie den Betrieb einstellen.
Das wäre ein Grund zur beunruhigung, wenn nicht Panik, aber von Daimlers Disruptor kommt genau nichts.
Merkwürdig, oder?
Sie nennen es „Mobilitätskonzept“, „Fahrdienstleistung“, „Innovation“. Aber in Wirklichkeit wollen sie
Taxifahrten verkaufen. Als Sammeltaxi, aber auch von Tür zu Tür. Raffiniert gesteuert über eine App.
Moia ist wie Uber, nur übler. So eine Art Volksuber, denn dahinter steckt VW.
